Parrot Disco

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    • Parrot Disco

      Hi ,
      zum Fliegen der Disco unter 0°:
      Der Akku liegt in der Disco, er wird durch Wind und Kälte geschützt durch EEP (exp. Polypropylen). Wenn der Akku bei 50% Gas ca. 5 Min fliegt erwärmt sich der Akku und wird durch das EPP isoliert. Damit habe ich Winter 2017 ( zwischen +5° bis -12° ) sehr gute Erfahrungen in der Flugzeit gesammelt. Selbst wenn der Akku nur 10° hat ( im LIPOSAFER ) hält er dennoch ca. 30 - 35 Min ( bei 50% Gas und 3200mAh LIPOAkku durch ( abhängig natürlich der Zusatand des Akkus ) Firmware 1.4.1.

      Guten Flug euch allen.

      P.S. Falls das Thema hier nicht passt bitte verschieben wo es hin gehört. Danke.
      Gruß Bodo
    • Hi ,
      zum Fliegen der Disco mit unterschiedlichen Akkuladungen ( 0% - 100% ) :
      Die Disco fliege ich mit unterschiedlichen Akkuladungen. Egal ob 100 % oder nur noch 20%. Die Disco startet zuvelässig und geht auf die vorgeschriebene Höhe die ich vorher eingestellt habe. Selbst wenn nur noch 12 % Rest angezeigt wird ( 3200mAh = 100 % 12 % = 384mAh ) fliegt / startet die Disco noch für einen sehr kurzen Flug. Die Sicherheit der Situation ist natürlich Wetter und Umgebungsabhängig und ich möchte hier auch nicht auf "darf man das oder nicht" verzichten. Es geht hier nur um die Flugfähigkeiten der Disco bei verschidenen Akkuständen.

      Guten Flug euch allen
      Gruß Bodo
    • Hi,

      für die Disco benutze ich die APP Auriga Bebop v.2.5.8 ( ist auch für die Disco zugeschnitten ) für Android. Der SK2 hat die Firmware : 1.0.7 , und die Disco Firmware: 1.4.1. Diese Firmware ändere ich nicht auf die empfohlene v.1.7.1.. Warum? Ich fliege schon seid über einem 3/4 Jahr und ca. 1800 km Gesamtstrecke mit der v.1.4.1. Hatte noch nie Probleme gehabt damit. Also warum solte ich das ändern. Von der free flight pro selber halte ich nicht so viel. Und deshalb kommt sie bei mir nicht mehr zum Einsatz. Zum fliegen kann man sie jedenfalls auch nehmen.

      @ Bruchpilot,
      Batterie Alarm kommt bei mir auch ,
      1. = 20%
      2. = 15% Dauerwarnung bis 12%.
      Tiefer bin ich noch nicht gestartet. Gelandet bei 5% Rest.



      Guten Flug euch allen
      Gruß Bodo
    • Hi,

      jedesmal wenn ich mit meiner Disco einen Flugplatz erreiche, bringe ich viel Zeit mit. Ich schau mir die Gegend an, suche nach Hindernissen und habe mich über das Wetter am Platz informiert. Zum herausfinden der Windrichtung schaue ich nach nahegelegenden Windräder. Sie sagen mir in etwa woher und wie stark der Wind dort herrscht. Wenn keine Windräder da sind nehme ich vertrocknete Grashalme und werfe sie in die Luft und schon weiß ich woher der Wind am Boden kommt.
      Nun zur Startvorbereitung der Disco. Auch wenn nicht die Kalibrierung von der APP vorgeschrieben wird, ich kalibriere immer. Einmal reicht am Startplatz wenn man da bleibt. Die Flat trim nehme ich vor jedem Start. Dabei lege ich die Disco, so weit es geht, in WAAGE auf den Boden. Und dann geht der Flug bei mir los.


      @ Bruchpilot,
      5% Tiefentladung sollte man nicht machen, aber man kann. War auch nur zu Testzwecken gewesen.

      Mit der Bebop2 habe ich in ca. 80m Höhe über der Pampa einen Test gemacht. Ich wollte wissen was passiert wenn die Bebop2 wegen Strommangel herunter kommt. Das Livebild wird gekappt, Steuerung auch gekappt und die Bebop2 kommt mit ca. 16m/s herunter. Dabei bleibt sie stabil in der Luft und kam auf einer breiten Wiese im dichten hohen Grass zum liegen. Dann fing sie an zu piepsen. Bebop2 heil geblieben.

      Guten Flug euch allen
      Gruß Bodo
    • Hi,



      die c.h.u.c.k. in der Disco übernimmt ( fast ) alles um die Disco in der Luft zu halten. Man kann
      auch in/auf der Disco zuladen. Auch bei Überladung regelt die c.h.u.c.k.( fast ) alles. Nun kann man einen
      größeren Akku ( z.B. + 80 g ) einlegen um die Flugzeit etwas zu erhöhen, oder man nimmt eine
      Zusatzcam und packt sie auf die Disco, oder man klebt Schutzstreifen an verschiedenen Stellen der
      Disco um sie vor Beschädigungen zu schützen, oder man nimmt einen GPS-Tracker zum wiederfinden der Disco.
      All diese Sachen bedeutet ein höheres Start - und Landegewicht.
      Bei der Cam kommt zu dem zusätzlichen Gewicht noch dazu das sie im Luftstrom als
      Wiederstand auftritt. Das alles wird natürlich von der c.h.u.c.k. geregelt. Während beim etwas
      schweren Akku, der ja in der Disco liegt, keinen Luftwiederstand entsteht kommt das aber bei der
      Cam zu Problemen. Wenn man mit dem etwas schereren Akku noch ca. 4 Min Flugzeit herausholt ist bei
      der Cam ca. + 4 Min oder mehr ( je nach Cam ) weniger in der Luft. Auch das Starten bei Windstille
      ist mit mehr Schwung zu leisten, da sonst beim Start es zu einem Windabriss kommen kann und die
      Disco unsanft landet. Wie auch bei der Landung ist hier eine höhere Landegeschwindigkeit von
      nöten. Also je schwerer und je mehr Luftwiederstand um so höher die Fluggeschwindigkeit bei Start
      und Landung.

      Also aufpassen

      @ Bruchpilot,
      Das war der Erstakku gewesen und der war fast am Ende seiner Lebenszeit. Er tut es immer noch in
      dem SK1. Aber nur weil der SK1 sehr wenig Strom zieht. Heute ist er im Elektrohimmel.

      Guten Flug euch allen

      Gruß Bodo
      Gruß Bodo

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